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四川柴油发电机组
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柴油发电机组中冷器的作用与结构

   随着生产(Produce)的需要和科技水平的提高,对柴油发马达组柴油机的要求也越来越高,要求柴油机输出功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)要大,经济(Economy)性好,重量轻,体积还要小。柴油机输出功率的大小,取决于进入气缸(压缩空气)的燃油和空气的数量及热能的有效利用。由此可知:要提高柴油机的输出功率,是经济有效的办法是增加进入气缸的空气量。在柴油机气缸容积(volume)不变的条件(tiáo jiàn)下,增加进入气缸的空气密度(单位:g/cm3或kg/m3)是主要手段。然而,空气密度与压力(pressure)成正比,与温度(temperature)成反比,因此,增加进气压力,降低进气温度都能提高进气密度,目前柴油机中采用增压器来提高压力,采用中冷器来降低气体(gases)的温度。

   目前,中高压柴油机普遍装有中冷器。柴油发电机是一种小型发电设备,系指以柴油等为燃料,以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。玉柴油发电机细分来说:底座、柴油发动机、底座油箱、发电机组(即电球)、控制器(起到控制的作用,也起到保护机组的作用)、散热器(风冷:风扇;水冷:水箱)、静音箱等部件组成。中冷器实质上是个热交换器,它安装(ān zhuāng)在涡轮增压器(turbocharger )和燃烧室之间。当柴油机增压器的增压比较高时,进气温度(temperature)也较高,使朝气密度(单位:g/cm3或kg/m3)下降(descend)。中冷器用于冷却增压空气,降低(reduce)增压后的进气温度。增压空气在中冷器中一般可以降低25~60℃。一方面可以提高充气密度,另一方面可降低进气终了的气缸温度和整个循环(continue)的平均温度。
   发电用增压柴油机一般采用“水冷式中冷器”。发电组各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。利用‘电磁感应’原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。在安装(ān zhuāng)涡轮增压器和中冷器后,柴油机的润滑(lubrication)油路和冷却(cooling)水路也根据具体情况(Condition)作相应的改变,以适应增压和中冷的需要。KT(A)-1150型康明斯柴油机的中冷器如图1所示。中冷器由一个壳和一个内芯组成,中冷器壳作为发动机进气歧管的一部分,内芯用管子制成,发动机防冻冷却液在其中循环。空气在进入发动机燃烧室以前,流过芯子而受到冷却。这样主,由于应用(application)了中冷器,更好地控制(control)了发动机的进气温度(temperature),从而改善了发动机的燃烧状况。

  柴油发马达组中冷器的作用(role)与结构(Structure)的介绍,希望能帮到广大用户。