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柴油发电机组进排气管和消声器的功用与结构

   柴油发马达组进排气(Exhaust)管和消声器的功用与结构(Structure)如下:

   
  一、进排气(Exhaust)管
   进排气(Exhaust)管的功用是引导新鲜空气进入气缸(压缩空气)和使废气从气缸排出。四川柴油发电机厂家在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。近年来随着技术进步,作为家庭应急电源及野外出行电源的优质选择,轻量便携小型发电机组也开始进入居民的日常生活中。发电组在柴油机发电机组体积缩小温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为‘作功’。进排气管应具有较小的气流阻力(zǔ lì),以减小进气和排气阻力。
   进排气(Exhaust)管一般用铸铁(cast iron)制成。进气管也有用铝(Al)合金(熔点660℃)铸造或钢板(steel sheet)冲压焊接而成的。进排气管均用螺栓(组成:头部和螺杆组成)固定在气缸(压缩空气)上,其结合处装有密封(seal)垫。柴油机进气管内的气流是新鲜空气,为避免受排气管加热而减小充气量,现代柴油机的进排气管均布置在机体的两侧,1为6135柴油机进排气管结构。三个缸共用一个进气歧管,各装一个空气滤清器(Air Cleaner)。其排气歧管是由两段套接而成,在套接处土填有石棉绳,以保证密封;有的柴油机排气歧管对应每一支管开有检视孔,以便测量(cè liáng)各缸的排气温度(temperature)和巡查排气情况(Condition),平时用埋头螺塞封闭(fēng bì)。

   
  二、消声器
   柴油机排出的废气在排气(Exhaust)管中流动时,由于排气门的开闭与活塞往复运动的影响,气流呈脉动形式,并具有较大的能量。柴油发电机是柴油发动机与发电机(通常是交流发电机)的组合以产生电能。 柴油压燃式发动机通常设计成在燃油上运行,但是有一些类型适用于其他液体燃料或天然气。如果让废气直接排入大气(dàqì)中,会产生强烈的排气噪声。消声器的功用是减小排气噪声和消除废气中的火星。
   消声器的工作(job)原理(Maxim)是降低排气的压力(pressure)波动和消耗(consume)废气流的能量。一般采用以下几种方法:
   1、多次改变气流方向;
   2、使气流多次通过收缩的扩大相结合的流通断面;
   3、将气流分割为很多小的支流并沿不平滑的表面流动;
   4、降低(reduce)气流温度。
   如2所示为6135基本型柴油机的消声器,它是多腔膨胀(inflate)共振型,在标定工况下可使噪声下降(descend)约30DB(A)。

   

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